Avtomobilski zaganjalnik je komponenta, ki pretvarja električno energijo iz akumulatorja v mehansko energijo za pogon vztrajnika motorja. Sestavljen je iz enosmernega motorja, pogonskega mehanizma in elektromagnetnega krmilnega stikala. Zaganjalniki so na voljo v dveh nazivnih napetostih-12V in 24V-in imajo dve različni izvedbi-glav: oklopljeno in neoklopljeno. Pri modelih vozil domače proizvodnje je tipična življenjska doba približno 6 let ali 100.000 kilometrov, medtem ko lahko skupni in uvoženi modeli dosežejo življenjsko dobo do 10 let ali 200.000 kilometrov. Med delovanjem se pogonski zobnik znotraj prenosnega mehanizma ujame z obročastim zobnikom vztrajnika za prenos navora; po zagonu motorja se mehanizem samodejno izklopi, elektromagnetno stikalo pa uravnava odpiranje in zapiranje električnega tokokroga.
Ta komponenta je nadomestila tradicionalne metode ročnega zagona in postala standardna konfiguracija v sodobnih vozilih. Na podlagi razlik v njihovih pogonskih mehanizmih so zaganjalniki razvrščeni v različne tipe, vključno s tipom pozitivnega-vključevanja, tipom-prestavljanja armature in tipom-reduktorja. Elektromagnetni-zaganjalniki uporabljajo rele za daljinsko krmiljenje glavnega tokokroga in se široko uporabljajo v avtomobilih, generatorjih električne energije in težkih strojih. Med vzdrževanjem je treba pregledati pogonsko prestavo glede obrabe, pa tudi preveriti stanje kontaktov elektromagnetnega stikala in magnetne tuljave; posebno pozornost je treba nameniti kakršnim koli neobičajnim trkajočim zvokom, ki lahko nakazujejo na nepravilno vpetje med pogonskim zobnikom in zobnim obročem vztrajnika. Zahvaljujoč zrelim domačim proizvodnim procesom te komponente ponujajo odlično stroškovno-učinkovitost.
